လျှပ်စစ်မော်တာ ချော်လဲခြင်း- နက်ရှိုင်းသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း ဗျူဟာများ

 

ဧရာမနည်းပညာ | စက်မှုလုပ်ငန်းအသစ် | ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၉ ရက်

မော်တာ၏ ရှုပ်ထွေးသော လည်ပတ်မှုယန္တရားတွင် "slip" ၏ အဓိကသဘောတရားသည် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်တွင် အဆုံးအဖြတ်ပေးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည့် နောက်ကွယ်မှ ထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခုနှင့် တူပါသည်။ ၎င်းသည် စက်မှုထုတ်လုပ်မှုလိုင်းရှိ မော်တာကြီးတစ်ခုဖြစ်စေ၊ နေ့စဉ်ဘဝတွင် သေးငယ်သော ပစ္စည်းကိရိယာတစ်ခုဖြစ်စေ မော်တာ slip ကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း နားလည်ခြင်းသည် မော်တာကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အသုံးပြုနိုင်စေရန်၊ ၎င်း၏ လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့နောက် မော်တာ slip ၏ လျှို့ဝှက်ချက်ကို ရှုထောင့်အားလုံးမှ လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။

၁။ မော်တာချော်ခြင်း၏ သဘောသဘာဝ

မော်တာ ချော်ခြင်းဆိုသည်မှာ induction motor ရှိ stator မှထုတ်ပေးသော လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်း၏ အမြန်နှုန်းနှင့် rotor ၏ အမှန်တကယ်လည်ပတ်နေသော အမြန်နှုန်းတို့အကြား ကွာခြားချက်ကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ အခြေခံအားဖြင့် AC ကို stator winding မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ၊ မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို လျင်မြန်စွာ ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဤသံလိုက်စက်ကွင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် rotor သည် တဖြည်းဖြည်း အရှိန်မြှင့်လာမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် rotor ၏ အမြန်နှုန်းသည် လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်း၏ အမြန်နှုန်းနှင့် လုံးဝကိုက်ညီရန် ခက်ခဲပါသည်။ နှစ်ခုကြား အမြန်နှုန်းကွာခြားချက်မှာ ချော်ခြင်းဖြစ်သည်။
အကောင်းဆုံးအခြေအနေများတွင်၊ ဟန်ချက်ညီသော slip တန်ဖိုးသည် မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် တိကျသောတူရိယာတစ်ခုကို တိကျစွာချိန်ညှိခြင်းနှင့်တူသည်။ slip သည် အလွန်မြင့်မား၍မရပါ၊ မဟုတ်ပါက မော်တာသည် စွမ်းအင်အလွန်အကျွံသုံးစွဲပြီး အပူပြင်းထန်စွာထုတ်ပေးကာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာလျော့ကျစေမည်ဖြစ်သည်။ slip သည်လည်း အလွန်နိမ့်၍မရပါ၊ မဟုတ်ပါက မော်တာသည် torque လုံလောက်စွာ မထုတ်လုပ်နိုင်ဘဲ ဝန်ကို ပုံမှန်လည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်ရန် ခက်ခဲလိမ့်မည်။

၂။ မတူညီသော အလုပ်ခွင်အခြေအနေများအောက်တွင် စလစ်ပြောင်းလဲမှုများ

(I) ဝန်နှင့် ချော်ကြားရှိ ချိတ်ဆက်မှုပိတ်ခြင်း
မော်တာဝန်သည် ချော်လဲမှုပြောင်းလဲမှုကို သက်ရောက်မှုရှိသော အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ မော်တာပေါ်ရှိ ဝန်ပေါ့ပါးသောအခါ၊ လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်း၏ မောင်းနှင်မှုအောက်တွင် ရိုတာသည် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး ဤအချိန်တွင် ချော်မှုမှာ အတော်လေး သေးငယ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရုံးခန်းတွင်၊ ပန်ကာငယ်ကို မောင်းနှင်သော မော်တာသည် ပန်ကာဓါးများသည် ခုခံမှုနည်းပါးပြီး မော်တာဝန်ပေါ့ပါးသောကြောင့် ချော်မှုနည်းပါးသည်။
မော်တာဝန်တိုးလာသည်နှင့် ၎င်းသည် လူတစ်ဦးအား ပိုလေးသောအိတ်ကို သယ်ဆောင်ပြီး ရှေ့သို့ရွေ့လျားရန် တောင်းဆိုခြင်းနှင့်တူသည်။ ရိုတာသည် လည်ပတ်ရန် ပိုမိုကြီးမားသော ခုခံမှုကို ကျော်လွှားရန် လိုအပ်သည်။ ဝန်ကို မောင်းနှင်ရန် လုံလောက်သော torque ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ရိုတာ၏ အမြန်နှုန်းသည် နှိုင်းယှဉ်အားဖြင့် လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ချော်လဲမှု တိုးလာစေမည်ဖြစ်သည်။ စက်ရုံရှိ ကရိန်းကြီးကို ဥပမာအဖြစ် ယူပါ။ ၎င်းသည် လေးလံသော ကုန်ပစ္စည်းများကို မတင်သောအခါ မော်တာဝန်သည် ချက်ချင်းတိုးလာပြီး ချော်လဲမှု သိသိသာသာ တိုးလာလိမ့်မည်။
(II) ပုံမှန် slip range ၏ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်
မော်တာအမျိုးအစားများနှင့် သတ်မှတ်ချက်များ အမျိုးမျိုးရှိပြီး ၎င်းတို့နှင့်သက်ဆိုင်သော ပုံမှန် slip range များရှိသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် သာမန် induction မော်တာများ၏ slip range သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 1% မှ 5% အကြားတွင်ရှိသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ပကတိစံနှုန်းမဟုတ်ပါ။ အထူးရည်ရွယ်ချက် မော်တာအချို့အတွက် ပုံမှန် slip range ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မြင့်မားသော စတင် torque အသုံးချမှုများတွင် အသုံးပြုသော မော်တာများ၏ ပုံမှန် slip range သည် အနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားနိုင်သည်။
ချော်ထွက်မှု ပုံမှန်အတိုင်းအတာထက် ကျော်လွန်ပါက မော်တာသည် နေမကောင်းသူတစ်ဦးကဲ့သို့ ဖြစ်နေပြီး မူမမှန်သော အခြေအနေအမျိုးမျိုးကို ကြုံတွေ့ရလိမ့်မည်။ ချော်ထွက်မှု အလွန်မြင့်မားပါက မော်တာသည် အပူလွန်ကဲပြီး ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုစေရုံသာမက လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းမှုများကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ချော်ထွက်မှု အလွန်နိမ့်ပါက မော်တာသည် တည်ငြိမ်စွာ မလည်ပတ်နိုင်ဘဲ မြန်နှုန်းအတက်အကျနှင့် torque မလုံလောက်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားနိုင်ပြီး ၎င်းသည် အမှန်တကယ် အလုပ်လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်ပါ။

၃။ ချော်လဲမှု၏ သီအိုရီဆိုင်ရာ တွက်ချက်မှု

(I) စလစ်တွက်ချက်မှုအတွက် ဖော်မြူလာ
လျှောကျမှုကို ရာခိုင်နှုန်းအဖြစ် ဖော်ပြလေ့ရှိပြီး ၎င်း၏တွက်ချက်မှုပုံသေနည်းမှာ- လျှောကျနှုန်း (%) = [(လည်ပတ်သံလိုက်စက်ကွင်းအမြန်နှုန်း - ရိုတာအမြန်နှုန်း) / လည်ပတ်သံလိုက်စက်ကွင်းအမြန်နှုန်း] × 100% ဖြစ်သည်။ ဤပုံသေနည်းတွင်၊ လည်ပတ်သံလိုက်စက်ကွင်းအမြန်နှုန်း (ထပ်တူအမြန်နှုန်း) ကို ပါဝါထောက်ပံ့မှုကြိမ်နှုန်းနှင့် မော်တာဝင်ရိုးစွန်းအရေအတွက်ဖြင့် တွက်ချက်နိုင်ပြီး ပုံသေနည်းမှာ- ထပ်တူအမြန်နှုန်း (rpm) = (120 × ပါဝါထောက်ပံ့မှုကြိမ်နှုန်း) / မော်တာဝင်ရိုးစွန်းအရေအတွက် ဖြစ်သည်။
(II) ချော်လဲနှုန်းတွက်ချက်ခြင်း၏ လက်တွေ့တန်ဖိုး
slip rate ကို တိကျစွာတွက်ချက်ခြင်းသည် မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် နောက်ဆက်တွဲထိန်းချုပ်မှုယန္တရားများကို စီစဉ်ခြင်းအတွက် အလွန်တန်ဖိုးရှိပါသည်။ slip rate ကို တွက်ချက်ခြင်းဖြင့် မော်တာ၏ လက်ရှိလည်ပတ်မှုအခြေအနေကို ကျွန်ုပ်တို့ အလိုလိုနားလည်နိုင်ပြီး ၎င်းသည် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတိုင်းအတာတွင် ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် မော်တာ၏ နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် slip rate ကို မှန်မှန်တွက်ချက်ပါသည်။ slip rate တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သောပြောင်းလဲမှုတစ်ခုကို တွေ့ရှိပါက မော်တာတွင် ရှိနိုင်သည့် ပြဿနာများကို ကြိုတင်သိရှိနိုင်ပြီး ဥပမာ bearing ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ winding short circuit စသည်တို့ကို တွေ့ရှိနိုင်သောကြောင့် ပိုမိုပြင်းထန်သော ချို့ယွင်းမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအမံများကို အချိန်မီပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

IV. ချော်လဲမှုထိန်းချုပ်မှု၏ အရေးပါမှု

(I) မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် ချော်လဲမှု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှု
ချော်ခြင်းသည် မော်တာ၏ လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အနီးကပ်ဆက်စပ်နေသည်။ ချော်ခြင်းသည် သင့်တင့်သောအတိုင်းအတာအတွင်း ရှိနေသောအခါ၊ မော်တာသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်မှုစွမ်းအင်အဖြစ် ထိရောက်စွာပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ထိရောက်သောစွမ်းအင်အသုံးချမှုကို ရရှိနိုင်သည်။ သို့သော် ချော်မှုအလွန်မြင့်မားသွားသည်နှင့် မော်တာအတွင်းတွင် ရိုတာကြေးနီဆုံးရှုံးမှုနှင့် သံဆုံးရှုံးမှုများ အလွန်အကျွံဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ဤအပိုစွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုများသည် ထိရောက်သော စက်မှုစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲသင့်သော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ခိုးယူသည့် "မမြင်ရသော သူခိုးများ" ကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ ကျဆင်းစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး မော်တာဟောင်းအချို့တွင် ရေရှည်အသုံးပြုမှုကြောင့် ချော်မှုသည် တဖြည်းဖြည်းတိုးလာပြီး မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်သည် ၁၀% မှ ၂၀% အထိ ကျဆင်းသွားနိုင်ပြီး စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးမှုများစွာ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
(II) ချော်လဲခြင်း၏ မော်တာသက်တမ်းအပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှု
အလွန်အကျွံချော်လဲခြင်းသည် မော်တာအား အပူလွန်ကဲစွာထုတ်ပေးပြီး အပူသည် မော်တာ၏ "ရန်သူ" ဖြစ်သည်။ အပူချိန်မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်သည် မော်တာအတွင်းရှိ အပူလျှပ်ကာပစ္စည်း၏ အိုမင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ၎င်း၏ အပူလျှပ်ကာစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပြီး ရှော့ပတ်လမ်းဖြစ်နိုင်ခြေကို တိုးစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အပူချိန်မြင့်မားခြင်းသည် မော်တာဘယ်ရင်များ၏ ချောဆီအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်းကို ပိုမိုဆိုးရွားစေနိုင်သည်။ ရေရှည်တွင် မော်တာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် သိသိသာသာတိုတောင်းသွားလိမ့်မည်။ စာရင်းအင်းများအရ၊ ချော်လဲမှုသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ မြင့်မားနေပါက မော်တာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ထက်ဝက် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ပင် တိုတောင်းသွားနိုင်သည်။

(III) ချော်လဲမှုနှင့် ပါဝါအချက်အကြား ဆက်နွယ်မှု
မော်တာပါဝါသုံးစွဲမှု၏ ထိရောက်မှုကို တိုင်းတာရန်အတွက် ပါဝါအချက်သည် အရေးကြီးသော အညွှန်းကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သော ချော်ထွက်မှုသည် မြင့်မားသော ပါဝါအချက်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးပြီး မော်တာသည် ပါဝါဂရစ်မှ ပါဝါကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ရယူနိုင်စေပါသည်။ သို့သော် ချော်ထွက်မှုသည် ပုံမှန်အတိုင်းအတာမှ သွေဖည်သွားသောအခါ၊ အထူးသဖြင့် ချော်ထွက်မှု အလွန်မြင့်မားသောအခါ၊ မော်တာ၏ reactive power တိုးလာပြီး ပါဝါအချက် လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မော်တာကိုယ်တိုင်၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို တိုးစေရုံသာမက ပါဝါဂရစ်ပေါ်တွင် ဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေပြီး ပါဝါဂရစ်ပေါ်တွင် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို တိုးစေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စက်ရုံကြီးအချို့တွင် မော်တာအမြောက်အမြား၏ ပါဝါအချက် အလွန်နည်းပါက ကွန်ရက်ဗို့အား အတက်အကျဖြစ်စေပြီး အခြားပစ္စည်းများ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်နိုင်သည်။
(IV) ဟန်ချက်ညီသော ချော်လဲမှုထိန်းချုပ်မှု၏ အဓိကအချက်များ
လက်တွေ့အသုံးချမှုများတွင်၊ ကောင်းမွန်သော ချော်လဲမှုထိန်းချုပ်မှုရရှိရန်အတွက် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ torque ထုတ်လုပ်မှုနှင့် power factor အကြား သိမ်မွေ့သောဟန်ချက်ညီမှုကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အချက်အမျိုးမျိုးကို တိကျစွာနားလည်ရန် လိုအပ်သည့် ကြိုးတန်းပေါ်တွင် လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့်တူပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ torque လိုအပ်ချက်မြင့်မားသော ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အချို့တွင်၊ လုံလောက်သော torque ရရှိရန် slip ကို သင့်လျော်စွာတိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်နိုင်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် power factor ကို အနီးကပ်အာရုံစိုက်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများမှတစ်ဆင့် ချော်လဲမှုတိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆိုးကျိုးများကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပါ။

V. ချော်လဲမှုထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့်လျှော့ချခြင်းနည်းပညာ

(I) စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း
၁။ မော်တာဝန်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ စီမံခန့်ခွဲခြင်း- အရင်းအမြစ်မှ ချော်ထွက်မှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် မော်တာဝန်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ စီစဉ်ခြင်းသည် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ လက်တွေ့အသုံးချမှုများတွင် မော်တာသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဝန်ပိနေခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းထုတ်လုပ်မှုတွင် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ပြီး မော်တာမှ သယ်ဆောင်သော ဝန်သည် ၎င်း၏ သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာအတွင်း ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန် ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်း အစီအစဉ်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ စီစဉ်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အတက်အကျများသော ဝန်အချို့အတွက်၊ မော်တာဝန်ကို ပိုမိုတည်ငြိမ်စေရန်အတွက် buffer devices သို့မဟုတ် ချိန်ညှိမှုစနစ်များကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး ချော်ထွက်မှု အတက်အကျကို လျှော့ချပေးပါသည်။
၁။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာစနစ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါ- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် မော်တာချော်လဲမှုကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။ တိကျမှုမြင့်မားသော ဂီယာဘောက်စ်များ၊ အရည်အသွေးမြင့် ခါးပတ်များ စသည်တို့ကဲ့သို့သော ထိရောက်သော ဂီယာကိရိယာများကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ဂီယာလုပ်ငန်းစဉ်တွင် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခုခံမှုကို လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် မော်တာသည် ဝန်ကို ပိုမိုချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ချော်လဲမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကောင်းမွန်သော ချောဆီလိမ်းခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို တိကျစွာတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာစနစ်ကို ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ချော်လဲမှုကို လျှော့ချရန်လည်း ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

(II) လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း
၁။ လျှပ်စစ် parameter များကို ချိန်ညှိခြင်း- မော်တာ၏ လျှပ်စစ် parameter များကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် ချော်ထွက်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန် ထိရောက်သော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မော်တာ၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အားကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် မော်တာ၏ torque နှင့် အမြန်နှုန်းကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သက်ရောက်မှုရှိနိုင်ပြီး ချော်ထွက်မှုကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ဗို့အားချိန်ညှိမှုသည် သင့်တင့်သော အတိုင်းအတာအတွင်း ရှိသင့်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ဗို့အား များလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နိမ့်လွန်းခြင်းသည် မော်တာကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ချော်ထွက်မှုကို မော်တာ၏ ကြိမ်နှုန်းကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်လည်း ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ variable frequency speed regulation devices များတပ်ဆင်ထားသော မော်တာစနစ်အချို့တွင်၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကြိမ်နှုန်းကို တိကျစွာ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် မော်တာအမြန်နှုန်းကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ချော်ထွက်မှုကို ထိရောက်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
၁။ variable frequency drives (VFD) အသုံးပြုခြင်း- Variable frequency drives (VFD) များသည် ခေတ်မီမော်တာထိန်းချုပ်မှုတွင် ပိုမိုအရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လာပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တာ၏ တကယ့်လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များအရ power supply ၏ frequency နှင့် voltage ကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ချိန်ညှိနိုင်ပြီး မော်တာအမြန်နှုန်းနှင့် slip ကို တိကျစွာထိန်းချုပ်နိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပန်ကာများနှင့် ရေစုပ်စက်များကဲ့သို့သော အသုံးချမှုအခြေအနေများတွင်၊ VFD သည် တကယ့်လေပမာဏ သို့မဟုတ် ရေပမာဏလိုအပ်ချက်များအရ မော်တာအမြန်နှုန်းကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးနိုင်သောကြောင့် မော်တာသည် မတူညီသောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအောက်တွင် အကောင်းဆုံး slip state ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး စနစ်၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို သိသိသာသာတိုးတက်စေပါသည်။

VI. မော်တာဒီဇိုင်းနှင့် ချော်လဲမှုအကြား ဆက်နွယ်မှု

(I) slip ပေါ်တွင် pole number ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှု
မော်တာတစ်လုံး၏ ဝင်ရိုးစွန်းအရေအတွက်သည် မော်တာဒီဇိုင်းတွင် အရေးကြီးသော ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး slip နှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တာတွင် ဝင်ရိုးစွန်းများလေလေ၊ ၎င်း၏ synchronous speed နိမ့်လေလေဖြစ်ပြီး တူညီသော load အခြေအနေများတွင် slip သည် အတော်လေး နည်းပါးသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဝင်ရိုးစွန်းအရေအတွက် တိုးလာပြီးနောက် လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ဖြန့်ဖြူးမှုသည် ပိုသိပ်သည်းလာပြီး သံလိုက်စက်ကွင်းရှိ rotor ပေါ်ရှိ အားသည် ပိုမိုတပြေးညီဖြစ်လာကာ ပိုမိုတည်ငြိမ်စွာ လည်ပတ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ mining winches နှင့် mixers ကြီးများကဲ့သို့သော အမြန်နှုန်းနိမ့်ပြီး torque မြင့်မားသော application အချို့တွင် ဝင်ရိုးစွန်းများသော မော်တာများကို slip နည်းပါးပြီး torque output မြင့်မားစေရန် ရွေးချယ်လေ့ရှိသည်။
(II) ရိုတာဒီဇိုင်း၏ စလစ်အပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှု
rotor ၏ ဒီဇိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသည် မော်တာ၏ ချော်လဲမှုအပေါ်တွင်လည်း သိသာထင်ရှားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ မတူညီသော rotor ဒီဇိုင်းများသည် rotor resistance နှင့် inductance ကဲ့သို့သော parameters များကို ပြောင်းလဲစေပြီး မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ wound rotors ပါသော မော်တာများအတွက်၊ rotor circuit တွင် external resistors များကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့်၊ rotor current ကို slip control ရရှိရန် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ စတင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ rotor resistance ကို သင့်လျော်စွာ မြှင့်တင်ခြင်းသည် မော်တာ၏ စတင် torque ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး၊ စတင် current ကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး slip ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထိန်းချုပ်ပေးနိုင်သည်။ squirrel cage rotor မော်တာများအတွက်၊ rotor bars များ၏ ပစ္စည်းနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် မော်တာ၏ slip performance ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။
(III) ရိုတာခုခံမှုနှင့် ချော်လဲမှုအကြား ဆက်နွယ်မှု
ရိုတာခုခံမှုသည် ချော်ထွက်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိသော အဓိကအချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရိုတာခုခံမှု မြင့်တက်လာသောအခါ ရိုတာလျှပ်စီးကြောင်း လျော့ကျသွားပြီး မော်တာ၏ torque လည်း လိုက်လျောညီထွေ လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ torque output အတိုင်းအတာတစ်ခုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ရိုတာအမြန်နှုန်း လျော့ကျသွားပြီး ချော်ထွက်မှု မြင့်တက်လာသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ရိုတာခုခံမှု လျော့ကျသွားသောအခါ ချော်ထွက်မှု လျော့ကျသွားသည်။ လက်တွေ့အသုံးချမှုများတွင်၊ ကွဲပြားသော လုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များအလိုက် ရိုတာခုခံမှု အရွယ်အစားကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ချော်ထွက်မှုကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မကြာခဏ စတင်လည်ပတ်ခြင်းနှင့် မြန်နှုန်းထိန်းညှိခြင်း လိုအပ်သည့် အခါသမယများတွင် ရိုတာခုခံမှုကို သင့်လျော်စွာ တိုးမြှင့်ခြင်းသည် မော်တာ၏ စတင်လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုအပိုင်းအခြားကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။
(IV) stator winding နှင့် slip အကြား ဆက်နွယ်မှု
မော်တာသည် လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို ထုတ်လုပ်ရန် အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် stator winding ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် parameters များသည်လည်း ချော်ထွက်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ stator winding ၏ လှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်၊ ဝါယာကြိုးအချင်းနှင့် winding ပုံစံကို သင့်တင့်လျောက်ပတ်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းသည် လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ဖြန့်ဖြူးမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေပြီး မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဖြန့်ဖြူးထားသော winding များပါရှိသော မော်တာသည် လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို ပိုမိုတပြေးညီဖြစ်စေပြီး harmonic အစိတ်အပိုင်းများကို လျှော့ချပေးကာ ချော်ထွက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး မော်တာ၏ လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။
(V) ချော်လဲမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ဒီဇိုင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း
မော်တာဝင်ရိုးအရေအတွက်၊ ရိုတာဒီဇိုင်း၊ ရိုတာခုခံမှုနှင့် စတာဝါယာကြိုးကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဒီဇိုင်းကို ပြည့်စုံစွာ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ချော်မှုကို ထိရောက်စွာလျှော့ချနိုင်ပြီး မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။ မော်တာဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်နီယာများသည် အဆင့်မြင့်ဒီဇိုင်းဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် တွက်ချက်မှုနည်းလမ်းများကို အသုံးပြု၍ မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန်အတွက် မော်တာ၏ သီးခြားအသုံးချမှုအခြေအနေများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များအလိုက် အမျိုးမျိုးသော parameters များကို တိကျစွာတွက်ချက်ပြီး အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းအင်ချွေတာသော မော်တာအချို့ကို ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် ပစ္စည်းအသစ်များနှင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မော်တာသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ချော်မှုနည်းပါးအောင် ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး စွမ်းအင်အသုံးပြုမှုထိရောက်မှုကို သိသိသာသာတိုးတက်စေပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။

VII. လက်တွေ့အသုံးချမှုများတွင် ချော်လဲမှုစီမံခန့်ခွဲမှု

(I) ထုတ်လုပ်မှုတွင် ချော်လဲမှုစီမံခန့်ခွဲမှု
ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းတွင် မော်တာများကို စက်ကိရိယာများ၊ ကွန်ဗေယာခါးပတ်များ၊ ကွန်ပရက်ဆာများ စသည်တို့ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်မှုပစ္စည်းကိရိယာများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အမျိုးမျိုးတွင် မော်တာချော်မှုအတွက် လိုအပ်ချက်များ ကွဲပြားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တိကျသောစက်ယန္တရားများတွင်၊ စက်ယန္တရားတိကျမှုကို သေချာစေရန်အတွက် မော်တာသည် တည်ငြိမ်သောအမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပြီး ချော်မှုကို အလွန်သေးငယ်သော အကွာအဝေးအတွင်း ထိန်းချုပ်သင့်သည်။ ဤအချိန်တွင်၊ စက်ကိရိယာ၏ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် မော်တာချော်မှုကို တိကျစွာချိန်ညှိရန် အဆင့်မြင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းမလိုအပ်သော်လည်း torque မြင့်မားသောလိုအပ်သည့် ကြီးမားသော stamping စက်များကဲ့သို့သော ပစ္စည်းကိရိယာအချို့တွင်၊ မော်တာသည် စတင်လည်ပတ်စဉ်နှင့် လည်ပတ်စဉ်အတွင်း လုံလောက်သော torque ပေးရန် လိုအပ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ချော်မှုကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
(II) HVAC စနစ်များတွင် ချော်လဲမှု စီမံခန့်ခွဲမှု
အပူပေးစနစ်၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် အဲယားကွန်း (HVAC) စနစ်များတွင် မော်တာများကို အဓိကအားဖြင့် ပန်ကာများ၊ ရေစုပ်စက်များနှင့် အခြားပစ္စည်းများကို မောင်းနှင်ရန် အသုံးပြုကြသည်။ HVAC စနစ်၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများသည် အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ဘက်ပတ်ဝန်းကျင်ပြောင်းလဲမှုများနှင့်အတူ ဆက်လက်ပြောင်းလဲနေမည်ဖြစ်သောကြောင့် မော်တာချော်မှုကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည်လည်း ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အဲယားကွန်းစနစ်တွင် အတွင်းပိုင်းအပူချိန်နိမ့်သောအခါ ပန်ကာနှင့် ရေစုပ်စက်၏ ဝန်သည် အတော်လေးနည်းပါးပါသည်။ ဤအချိန်တွင် စွမ်းအင်ချွေတာရန်အတွက် မော်တာချော်မှုကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ နွေရာသီပူပြင်းသောကာလတွင် အတွင်းပိုင်းအအေးပေးစနစ် လိုအပ်ချက်မြင့်တက်လာပြီး ပန်ကာနှင့် ရေစုပ်စက်သည် လည်ပတ်ရန် ပါဝါကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအချိန်တွင် မော်တာသည် လုံလောက်သော ပါဝါပေးနိုင်ကြောင်း သေချာစေရန် ချော်မှုကို သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်မှုစနစ်မှတစ်ဆင့် HVAC စနစ်၏ အချိန်နှင့်တပြေးညီ လည်ပတ်မှုဒေတာအရ မော်တာချော်မှုကို ပြောင်းလဲချိန်ညှိနိုင်ပြီး စနစ်၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပြီး လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
(III) ပန့်စနစ်များတွင် ချော်လဲမှုစီမံခန့်ခွဲမှု
ပန့်စနစ်များကို ရေပေးဝေရေးစနစ်များ၊ မိလ္လာရေသန့်စင်စနစ်များစသည့် စက်မှုထုတ်လုပ်မှုနှင့် နေ့စဉ်ဘဝတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ ပန့်စနစ်များတွင် ပန့်၏ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန် မော်တာချော်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ ပန့်၏စီးဆင်းမှုနှင့် ဦးခေါင်းလိုအပ်ချက်များသည် အလုပ်ခွင်အခြေအနေပြောင်းလဲမှုများနှင့်အတူ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သောကြောင့် မော်တာချော်မှုကို တကယ့်အခြေအနေအလိုက် ချိန်ညှိရန်လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ရေပေးဝေရေးစနစ်တွင် ရေသုံးစွဲမှုနည်းပါးသောအခါ ပန့်ဝန်သည် ပေါ့ပါးပြီး မော်တာချော်မှုကို လျှော့ချခြင်းနှင့် မော်တာအမြန်နှုန်းကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်ချွေတာသောလုပ်ဆောင်မှုကို ရရှိနိုင်သည်။ ရေအသုံးပြုမှုအမြင့်ဆုံးကာလအတွင်း ရေပေးဝေမှုလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ပန့်သည် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နိုင်စေရန် မော်တာချော်မှုကို သင့်လျော်စွာတိုးမြှင့်ပြီး မော်တာလိမ်အားထွက်ရှိမှုကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဆင့်မြင့်ပြောင်းလဲနိုင်သောကြိမ်နှုန်းအမြန်နှုန်းထိန်းညှိနည်းပညာကို ပန့်စွမ်းဆောင်ရည်မျဉ်းကွေးနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် မော်တာချော်မှုကို တိကျစွာထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် ပန့်စနစ်သည် အလုပ်ခွင်အခြေအနေအမျိုးမျိုးအောက်တွင် အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
(IV) မတူညီသော စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် စလစ်စီမံခန့်ခွဲမှုကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်း
၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာလိုအပ်ချက်များ မတူညီသောကြောင့်၊ မတူညီသော စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် မော်တာချော်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် လိုအပ်ချက်များ မတူညီကြပါ။ အထက်ဖော်ပြပါ ထုတ်လုပ်မှု၊ HVAC စနစ်များနှင့် စုပ်စက်စနစ်များအပြင်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ စိုက်ပျိုးရေးဆည်မြောင်း၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင်၊ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဝိသေသလက္ခဏာများအရ သင့်လျော်သော ချော်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုနည်းပညာကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင်၊ မော်တာ၏ ချော်မှုထိန်းချုပ်မှုသည် ယာဉ်၏ အရှိန်မြှင့်တင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးနှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုတို့ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ မတူညီသောမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် ယာဉ်၏လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် အဆင့်မြင့်ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များနှင့် မော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်များမှတစ်ဆင့် မော်တာချော်မှုကို တိကျစွာချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ စိုက်ပျိုးရေးဆည်မြောင်းတွင်၊ မတူညီသောဆည်မြောင်းဧရိယာများနှင့် ရေအရင်းအမြစ်အခြေအနေများကြောင့်၊ ရေစုပ်စက်သည် ရေကိုတည်ငြိမ်စွာထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့် သုံးစွဲမှုလျှော့ချမှုကို ရရှိစေရန် မော်တာချော်မှုကို တကယ့်အခြေအနေအရ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
မော်တာချော်ခြင်းသည် မော်တာလည်ပတ်မှုတွင် အဓိကကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး မော်တာဒီဇိုင်း၊ လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ရှုထောင့်အားလုံးကို ဖြတ်သန်းသွားသည်။ မော်တာချော်ခြင်း၏ မူ၊ ပြောင်းလဲခြင်းဥပဒေနှင့် ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းနားလည်ခြင်းသည် မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချခြင်းအတွက် အလွန်အရေးပါသည်။ မော်တာထုတ်လုပ်သူများ၊ စက်ပစ္စည်းလည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝန်ထမ်းများ သို့မဟုတ် ဆက်စပ်စက်မှုလုပ်ငန်းများရှိ နည်းပညာဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများဖြစ်စေ မော်တာချော်ခြင်းကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းကို အလွန်အလေးထားသင့်ပြီး မော်တာများသည် နယ်ပယ်အသီးသီးတွင် ပိုမိုကြီးမားသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်စေရန် အဆင့်မြင့်နည်းပညာနည်းလမ်းများကို အဆက်မပြတ်စူးစမ်းလေ့လာပြီး အသုံးချသင့်သည်။